本書結(jié)合鐵路貨運組織實際工作,依據(jù)鐵路貨運相關(guān)規(guī)章規(guī)定,突出貨運組織原理明晰、理論分析和方法介紹,適應(yīng)鐵路貨運組織發(fā)展趨勢的原則,遵循教學(xué)規(guī)律。主要內(nèi)容包括鐵路貨物運輸組織基礎(chǔ)理論,鐵路貨運線網(wǎng)規(guī)劃及場站設(shè)備合理配置,鐵路貨運組織優(yōu)化方法及管理信息化,集裝箱運輸組織管理,闊大、危險、鮮活等特種貨物的特點以及運輸組織方法

本書以高等職業(yè)教育鐵道車輛技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)課程教學(xué)大綱為基礎(chǔ),結(jié)合鐵路工作現(xiàn)場對客車檢車員、鐵路車輛電工、鐵路車輛鉗工相關(guān)崗位必備核心技能的要求,對學(xué)生進(jìn)行鐵路客車運用、檢修技能實訓(xùn)。全書共設(shè)7個項目36個任務(wù),涉及專業(yè)認(rèn)知實習(xí)(3個任務(wù))、客車制動裝置檢修及實驗技能(6個任務(wù))、客車電氣檢查及常見故障處理技能訓(xùn)練(13個

本書以高等職業(yè)教育動車組檢修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)課程教學(xué)大綱為基礎(chǔ),結(jié)合鐵路工作現(xiàn)場對動車組機械師、動車組維修師相關(guān)崗位必備核心技能的要求,對學(xué)生進(jìn)行動車組運用、檢修技能實訓(xùn)。全書共設(shè)6個項目36個任務(wù),涉及專業(yè)認(rèn)知實習(xí)(3個任務(wù))、CR400BF型動車組制動系統(tǒng)(6個任務(wù))、CR400BF型動車組牽引系統(tǒng)(5個任務(wù))、CR4

本書共26課，系統(tǒng)講述了基本理論知識，以及監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及各監(jiān)測單元設(shè)備的工作原理、安裝方式、電路配線等知識，且課后有思考題。所選實例都是目前主流的有代表性的監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備，涉及的監(jiān)測對象幾乎涵蓋了所有的信號設(shè)備。

本書主要內(nèi)容包括:引言,雷達(dá)目標(biāo)探測與顯示基本原理,雷達(dá)設(shè)備工作原理,雷達(dá)操作,雷達(dá)觀測,雷達(dá)定位、導(dǎo)航與搜救,雷達(dá)標(biāo)繪、雷達(dá)目標(biāo)跟蹤與AIS目標(biāo)報告、雷達(dá)安裝驗收與維護(hù)管理、新體制固態(tài)航海雷達(dá)、等六個部分。

"本書為滿足學(xué)生及工程設(shè)計人員學(xué)習(xí)三維設(shè)計技術(shù)的需求，以CATIAV5R21軟件為平臺，按照軟件各工作臺之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)化的組織，以全生命周期的設(shè)計思想及參數(shù)化的設(shè)計特征，結(jié)合大量的工程實際案例，針對具體的特征、零件和產(chǎn)品的創(chuàng)建進(jìn)行深入細(xì)致的介紹，以幫助讀者明確設(shè)計意圖，理清設(shè)計思路，掌握設(shè)計方法。 全書共分為

本書在車路協(xié)同環(huán)境下對智能網(wǎng)聯(lián)車輛提出基于混成自動機的自動駕駛車輛決策框架，基于該架構(gòu)，設(shè)計個性化的自動駕駛車輛決策、規(guī)劃與控制系統(tǒng)，并且通過搭建實驗測試平臺等一系列方法對車輛個性化運動控制與測試提出可靠的評價方法。具體包括以下研究內(nèi)容：開展自然駕駛實驗，采集、分析駕駛員在高速公路場景中的自然駕駛數(shù)據(jù)，研究典型駕駛場景

本書以典型病害對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響為研究內(nèi)容,對病害的產(chǎn)生原因、特征表現(xiàn)、評價方法及破壞過程進(jìn)行研究,深入分析圍巖及襯砌材料劣化機理,采用模型試驗與數(shù)值分析方法,研究劣化及多種病害作用下隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)特征及破壞規(guī)律,分析其對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。利用層次分析法結(jié)合可拓學(xué)理論分析,構(gòu)建隧道病害評價模型并對結(jié)構(gòu)病害安全評進(jìn)行深入

本書以成渝客運專線內(nèi)江北站為依托，通過大量的紅層砂泥巖物理力學(xué)性能試驗、理論分析和數(shù)值模擬，在總結(jié)紅層軟巖時效性膨脹和蠕變特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合深路塹開挖過程，揭示路基長期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機理，并初步建立路基時效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結(jié)構(gòu)以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長期上拱變形問題

隧道力學(xué)簡明教程/普通高等院校土建類專業(yè)