本書系統(tǒng)闡述了開關(guān)磁阻電機(SRM)在航空發(fā)動機領(lǐng)域的核心技術(shù)、設(shè)計方法及工程應(yīng)用。書中結(jié)合最新研究成果與工程實踐,從開關(guān)磁阻電機優(yōu)化設(shè)計、開關(guān)磁阻電機電磁特性測量技術(shù)、開關(guān)磁阻無位置傳感器控制策略開關(guān)磁阻電機轉(zhuǎn)矩脈動抑制技術(shù)、開關(guān)磁阻電機多目標優(yōu)化控制策略這五個方面入手，為解決開關(guān)磁阻電機在航空多電發(fā)動機領(lǐng)域的應(yīng)用提

本書共10章，科學、嚴謹?shù)仃U述了無人機系統(tǒng)組成及飛行原理、發(fā)展歷程、分類、飛控系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、地面站系統(tǒng)、運行環(huán)境，以及組裝與調(diào)試、飛行訓練等相關(guān)知識，并且介紹了不同機型的無人機及在警務(wù)中的應(yīng)用技巧。

本書系統(tǒng)地介紹了無人駕駛航空器系統(tǒng)指揮與控制數(shù)據(jù)鏈路適航性的相關(guān)理論和技術(shù)，包括數(shù)據(jù)鏈路適航性設(shè)計、安全性分析方法、安全因素分析、適航要求、符合性方法表明等內(nèi)容。書中分析引用大量國內(nèi)外權(quán)威文獻，并對相關(guān)理論進行了深入的分析和研究，同時結(jié)合國內(nèi)正在審查的無人機型號項目。

本書分為13章，分別對塞斯納172飛機的機體、飛行操縱系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信/導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、發(fā)動機、螺旋槳的結(jié)構(gòu)組成和日常維修，以及持續(xù)適航文件進行了介紹。

全書共分七個部分，主要內(nèi)容包括緒論、飛行環(huán)境和氣象條件對飛行的影響、空氣動力學基礎(chǔ)、固定翼無人機的飛行性能及其特性、無人直升機的飛行性能及其特性、多旋翼翼無人機的飛行性能及其特性、無人飛艇的飛行性能及其特性。

本書緊跟時代熱點，以C919大飛機為切入點，引領(lǐng)讀者探索中國航空工業(yè)的輝煌成就與未來展望，還包括即將面世的C929等新型號，激發(fā)小讀者對國產(chǎn)大飛機的濃厚興趣與自豪感。

本書以作者團隊在復(fù)合材料力學建模領(lǐng)域多年的研究成果為依托，系統(tǒng)性地論述了復(fù)合材料宏細觀統(tǒng)一本構(gòu)模型以及多尺度的分析方法。發(fā)展了改進算法的二維、三維高精度通用單胞模型，提出了高精度四邊形和節(jié)點插值子胞模型，建立了新的宏細觀統(tǒng)一本構(gòu)模型理論框架，實現(xiàn)了細觀周期結(jié)構(gòu)的多尺度分析，并以復(fù)合材料葉環(huán)結(jié)構(gòu)為例進行了多尺度有限元分析

功率電傳是飛行器等載體操縱與控制的發(fā)展方向，其中機電作動系統(tǒng)是重要的技術(shù)途徑，在工業(yè)自動化領(lǐng)域也具有舉足輕重的作用。本書系統(tǒng)論述機電作動系統(tǒng)驅(qū)動、傳感、控制及故障診斷技術(shù)，給出原理簡單、魯棒性強的線性綜合控制器設(shè)計方法，以及動態(tài)特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)線性控制器的魯棒近似時間最優(yōu)控制器實現(xiàn)途徑。從不同視角介紹了同步電機矢量控制

本書遵循無人機工程師職業(yè)素養(yǎng)的要求和專業(yè)技能積累的規(guī)律進行內(nèi)容組織，采用“項目化教學”“任務(wù)驅(qū)動”方式展開講解。本書分為3篇，共計16個項目、19個任務(wù)，內(nèi)容覆蓋無人機與PSDK開發(fā)基礎(chǔ)、PayloadSDK功能模塊和PayloadSDK綜合應(yīng)用。第1篇共1個項目，即無人機與PSDK開發(fā)概述；第2篇共12個項目，即日志

本書圍繞無人機應(yīng)用開發(fā)技術(shù)，以項目為驅(qū)動，闡述無人機移動端應(yīng)用開發(fā)。本書共分為16個項目，包括無人機與MSDK開發(fā)概述、實時圖傳、云臺控制、相機直播、多媒體文件管理調(diào)用、遙控器操作、模擬器測試飛行狀態(tài)、安全飛行、虛擬搖桿控制飛行、RTK精準定位、自動化巡檢、采集傾斜攝影數(shù)據(jù)、實時喊話及語音文件管理、園區(qū)危險區(qū)域安防巡邏