本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。丹江口水利樞紐位于湖北丹江口漢江干流上，具有防洪、供水、發(fā)電、航運(yùn)等綜合利用效益，是南水北調(diào)中線的水源工程，同時(shí)也是開發(fā)治理漢江的關(guān)鍵工程。丹江口大壩加高面臨新老混凝土結(jié)合、加高工程抗震安全、大壩基礎(chǔ)滲控處理及初期大壩混凝土缺陷檢查與處理等重大關(guān)鍵技術(shù)難題。本書針對這些難點(diǎn)，

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。穿黃隧洞工程是南水北調(diào)中線一期工程的關(guān)鍵性工程，其中長達(dá)4.25km的穿黃隧洞采用盾構(gòu)機(jī)施工，橫穿黃河河床，是中線總干渠的咽喉。穿黃隧洞工程規(guī)模大，地質(zhì)條件復(fù)雜，需面對河床游動(dòng)、深度沖淤、砂土地震液化、軟土震陷、隧洞滲漏、圍土穩(wěn)定、高壓輸水安全與長期運(yùn)用等一系列問題。本書針對

錨固系統(tǒng)的長期安全性是影響水利水電工程正常運(yùn)行的重要因素，錨固系統(tǒng)長期安全性評價(jià)需要重點(diǎn)研究錨索材料的腐蝕和耐久性、巖體-錨固結(jié)構(gòu)的協(xié)同機(jī)理等。本書依托大量水利水電錨固工程實(shí)踐，采用現(xiàn)場調(diào)研、室內(nèi)外試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析等方法手段，開展水利水電錨固工程長期安全性評價(jià)方法與技術(shù)研究，內(nèi)容共7章，主要包括緒論、典型水利水

本書針對軸流式水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)與安全調(diào)控技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)研究，以數(shù)學(xué)模型計(jì)算、三維數(shù)值模擬、物理模型試驗(yàn)及現(xiàn)場試驗(yàn)相結(jié)合的方式，兼顧中低水頭水電站布置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及運(yùn)行調(diào)度要求，提出河床式水電站尾水波動(dòng)機(jī)理及降低尾水波動(dòng)的技術(shù)措施，研發(fā)軸流轉(zhuǎn)槳式雙調(diào)節(jié)水輪發(fā)電機(jī)組水力過渡過程計(jì)算模型及方法，闡述軸流式水輪發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行綜

本書介紹預(yù)測控制理論和雙層結(jié)構(gòu)工業(yè)算法，包括預(yù)測控制原理、預(yù)測控制模型辨識、預(yù)測控制穩(wěn)態(tài)目標(biāo)計(jì)算、穩(wěn)定過程和積分過程的雙層動(dòng)態(tài)矩陣控制、狀態(tài)空間模型的雙層動(dòng)態(tài)矩陣控制、雙層預(yù)測控制的非線性和變自由度處理技術(shù)，以及兩步法狀態(tài)空間預(yù)測控制與廣義預(yù)測控制。本書綜合考慮研究生這類讀者群的接受水平和期望，將預(yù)測控制理論融人工業(yè)領(lǐng)

本書是壓裂酸化技術(shù)人員重要的基礎(chǔ)理論參考書。水力壓裂界面化學(xué)的基礎(chǔ)知識是在熱力學(xué)的北京下提出，同時(shí)研究界面作用與熱力學(xué)相互關(guān)聯(lián)的關(guān)系。研究壓裂過程中的物理現(xiàn)象提供了全面的化學(xué)觀點(diǎn)，包括潤濕，吸附/解吸，凝結(jié)，絮凝，聚結(jié)，起泡和裂縫誘導(dǎo)。分析幾種實(shí)驗(yàn)分析技術(shù)，包括量熱法，重量氣體吸附和乳化穩(wěn)定性測定。提供了幾種專門測量界

本書以超聲導(dǎo)波成像技術(shù)為主線，系統(tǒng)介紹了多種超聲導(dǎo)波成像理論，詳細(xì)介紹了各種監(jiān)/檢測系統(tǒng)設(shè)置方案，并基于監(jiān)/檢測系統(tǒng)設(shè)置方案，介紹了各種超聲導(dǎo)波成像方法的典型應(yīng)用案例。

成像雷達(dá)作為軍民兩用高技術(shù)，在諸多領(lǐng)域得到深入研究和廣泛應(yīng)用。極化作為電磁波的重要信息維度，在雷達(dá)探測中承載了目標(biāo)豐富的物理屬性信息。具備極化測量能力的極化雷達(dá)成像系統(tǒng)已經(jīng)成為雷達(dá)探測領(lǐng)域的主流傳感器。目標(biāo)電磁散射響應(yīng)與視角、姿態(tài)等密切相關(guān)，即目標(biāo)具有散射多樣性。目標(biāo)的散射多樣性效應(yīng)通常給雷達(dá)目標(biāo)的探測識別帶來諸多挑戰(zhàn)

本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對三峽升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動(dòng)力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。

本書全面且詳細(xì)地闡述了控制工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論知識。全書共7章，深入淺出地介紹了自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本概念、控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、基于傳遞函數(shù)的時(shí)域分析與設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)的根軌跡分析與設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)的頻域分析、控制系統(tǒng)的校正、線性離散系統(tǒng)的分析和校正相關(guān)知識。