本書是作者多年來教學和科研實踐的總結(jié)，遵循由淺入深、循序漸進的模式引導讀者對隧道力學認知、理解和掌握，并最終學會應用相關(guān)理論、計算方法和試驗手段去分析和解決隧道工程科學研究和工程實踐中所遇到的問題。本書介紹了隧道力學的基本概念和發(fā)展歷史、巖塊與巖體的強度與變形特征、巖石的流變力學特性、原巖的初始應力場、隧道施工力學效應
本教材為高等職業(yè)教育教材，立足立德樹人、德技并修的原則，力求將規(guī)范操作、“5S”管理、職業(yè)素養(yǎng)理念融入專業(yè)課程教學內(nèi)容之中。以學生為主體、教師為引導者，以提高學生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為目標，理論緊密聯(lián)系實踐。突出“知識、技能、行為習慣和職業(yè)素養(yǎng)”四個方面的全面發(fā)展，引導教師在“做中規(guī)范地教”，學生在“學中規(guī)范地做”。內(nèi)容
生態(tài)護坡工程技術(shù)在工程界受到了高度重視，在水利、交通、市政等工程建設領(lǐng)域得到積極推廣和廣泛應用。本書系統(tǒng)地介紹了生態(tài)護坡的概念、理論基礎及其國內(nèi)外研究進展，對常見的生態(tài)護坡施工技術(shù)進行了全面、詳細的闡述，并在江蘇省水利科技項目（2016036）、南京水利科學研究院中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項資金項目（Y416
本書共分八章，介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災系統(tǒng)與孕實評判方面取得的研究與應用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎上，提出了3類11型隧道突水突泥致災系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災模式，研究了隧道突水突泥致災系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價方法
"本教材主要介紹城市軌道交通行車組織，共有八個模塊。模塊一至模塊六為基礎知識部分，模塊七及模塊八為技能操作部分。模塊一介紹了城市軌道交通調(diào)度指揮機構(gòu)及模式、城市軌道交通行車調(diào)度工作、城市軌道交通電力調(diào)度工作和城市軌道交通環(huán)控調(diào)度工作。模塊二介紹了列車運行圖的基本概念、列車運行圖的組成要素、列車運行圖的編制和列車運行圖的
近些年來發(fā)生了很多船舶撞擊橋梁的事故，有些事故造成了巨大的經(jīng)濟損失和惡劣的社會影響。針對橋區(qū)水域船舶通航安全問題，本書采用調(diào)研分析、理論研究及數(shù)學模型試驗的方法，結(jié)合橋區(qū)水域船舶碰撞橋梁事故梳理了橋區(qū)水域的通航風險要素，研究了船舶碰撞橋梁的概率，并建立了基于模糊數(shù)學理論的通航風險評價模型，提出了斜橋的通航凈寬計算方法，
本書系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)外道路與橋梁發(fā)展簡史，概要介紹了道路與橋梁工程中的各個層面，充分考慮了道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的特點，并較為詳盡地闡述了路線、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道的構(gòu)造布置和施工技術(shù)。書中收集了大量的工程信息，列有多幅工程照片。
智能駕駛技術(shù)可以有效減少交通事故，提高交通效率，是目前汽車行業(yè)的發(fā)展方向。本書以結(jié)構(gòu)化道路為研究對象，對正常工況及緊急工況下的自動駕駛決策與控制進行研究，以具體實例進行分析仿真驗證。首先對正常工況下的決策進行研究，對決策輸出的跟馳、換道行為進行規(guī)劃控制；然后對緊急工況下碰撞不可避免的情況進行分析討論，從微觀角度分析車輛
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