熱防護技術(shù)是關乎高超聲速飛行器安全、可靠、高效飛行的關鍵技術(shù)之一，防熱材料宏細觀燒蝕理論是開展熱防護材料與結(jié)構(gòu)高溫服役性能評價，以及熱防護系統(tǒng)精細化設計的基礎和前提。本書基于作者團隊二十余年的科研成果和研究積累，從宏觀、細觀角度出發(fā)，上冊詳細闡述燒蝕型熱防護方案常用的硅基、碳基、炭化類防熱復合材料，以及樹脂基防熱涂層的

本書系統(tǒng)全面地解析了電動旋翼航空器機械系統(tǒng)的適航審定要求。內(nèi)容涵蓋電動旋翼航空器機械系統(tǒng)的核心適航技術(shù)及其符合性驗證方法的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)和環(huán)控系統(tǒng)的功能、組成、型號取證過程中需要驗證的條款，并從適航審定的角度解析每一條款對飛機設計提出的符合性要求，解讀條款的發(fā)展過程，重點提出系統(tǒng)針對該條

本書聚焦飛行器高維全局氣動優(yōu)化設計領域的前沿理論與方法，從飛行器設計技術(shù)發(fā)展切入，闡述氣動外形設計的核心地位及空氣動力學的支撐作用；詳細分析CFD技術(shù)推動下高維氣動外形優(yōu)化設計面臨的多個關鍵技術(shù)瓶頸；重點解決基于代理模型的復雜氣動優(yōu)化設計面臨的高維大尺度設計空間全局尋優(yōu)計算復雜度高、收斂性差和易陷入局部最優(yōu)的難題，提出

《飛行員陸空通話教程（英文版）》是一本專為飛行學員和在職飛行員設計的實用教材，系統(tǒng)介紹了飛行員與空中交通管制（ATC）之間的標準無線電通話程序.全書共分7個單元，涵蓋從起飛前準備、滑行、起飛、巡航、下降到著陸及緊急情況的全流程通話場景，結(jié)合大量真實錄音實例和練習，幫助學習者掌握專業(yè)、規(guī)范的陸空通話技巧.教材基于國際民航

本書包括航空發(fā)動機典型燃油泵的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和設計分析方法。第1章和第2章介紹航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程及燃油泵相關研究的背景概述，對燃油泵設計領域常用到的流體力學知識進行總結(jié)。第3～5章分別對離心泵、齒輪泵和柱塞泵三種典型燃油泵類型展開論述，重點討論燃油泵的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、工作特性及設計計算方法。

本書主要介紹飛行器集群協(xié)同末制導技術(shù)，介紹了其研究背景、問題描述、解決思路和協(xié)同末制導律的分析與設計方法。主要內(nèi)容有：攻擊靜止目標的協(xié)同末制導方法、攻擊多個靜止目標的分組協(xié)同末制導方法、基于時變編隊跟蹤的機動目標協(xié)同末制導方法、考慮攻擊角度約束的協(xié)同末制導方法、基于逃逸域覆蓋的協(xié)同末制導方法等。本書從攻擊目標的特性出發(fā)

本書以群體系統(tǒng)為對象介紹自主協(xié)同編隊控制與協(xié)同制導的相關研究內(nèi)容，涵蓋研究背景、問題描述和解決方法，包括飛行器協(xié)同編隊控制方法、考慮隊形時變的編隊控制方法、干擾環(huán)境下多飛行器協(xié)同編隊控制方法、多飛行器彈目距離控制分布式協(xié)同制導、考慮攻擊時間約束的協(xié)同制導律設計、考慮角度約束的協(xié)同制導律設計。

本書按照建模、傳感和控制三大模塊組織，共計10章。其中第1章為緒論，第2章至第4章為建模模塊，第5章為傳感/執(zhí)行模塊，第6章至第9章為控制模塊，第10章為總結(jié)。其中在建模模塊中，第2章為建�；�礎知識部分，主要介紹無人機的坐標系和空氣動力學基礎，并分析了無人機的力和力矩。第3章為靜穩(wěn)定性分析，主要介紹無人機受力的平衡性。

本書系統(tǒng)闡述了四旋翼無人機在動態(tài)環(huán)境中的軌跡規(guī)劃與跟蹤控制技術(shù)，圍繞感知、規(guī)劃與控制的核心挑戰(zhàn)，構(gòu)建從基礎建模到實際執(zhí)行的全技術(shù)鏈條。全書首先基于牛頓-歐拉方程建立非線性動力學模型，分析四旋翼的欠驅(qū)動特性與微分平坦性;隨后探討了視覺/激光SLAM與多傳感器融合的定位方法，以及不同環(huán)境表征對規(guī)劃的影響;進而提出“路徑搜索

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